由于俄乌矛盾升级，美国等西方国家，对俄罗斯的制裁持续升级，在将俄罗斯踢出swift国际结算系统后，最新的制裁开始指向能源，美国表示正在与欧盟研究，禁止进口俄罗斯的石油，而俄罗斯对欧盟的石油和天然气出口，占双边贸易的比重达到70%。
受此影响，日内油价飙升，亚欧股市大跌。随着时间推移，价格上涨将逐步由上游传导至下游，最终这种长期的、成本推动型的价格上涨压力会对物流行业产生什么样的影响?
油品需求是有刚性的：
柴油需求与经济相关性大，对价格敏感度低，更关键的要看gdp的增长。
汽油需求与消费息息相关，对价格敏感度高，高油价会抑制汽油需求。
以美国为例，2017和2018年全年平均油价上涨30-40%，美国汽油消费同比平均减少1-2%。
可以看出，实际上，在高油价下的需求减量也并不多，预计影响全球年度需求总量约100万桶/天左右，短期减量是远小于俄油的供应减量。
况且，今年是疫情恢复后的一年，出行需求是更加强烈的，支付意愿更高。
原油离我们很近，可以说生活中的衣食住行都有原油的身影，与之息息相关。而在物流行业上，整个物流费用中运输成本约占一半以上，而运输成本的三分之一都是油费。基于原油价格上升角
